由于船體本身的限制，大多數(shù)船舶艙室空間狹小，有的甚至沒(méi)有與外界進(jìn)行宜接通風(fēng)的舷窗，這樣艙外的新鮮空氣很難進(jìn)來(lái)，如果船員長(zhǎng)期處于這種環(huán)境勢(shì)必會(huì)影響身體健康，導(dǎo)致工作效率較低，因此船舶空氣處理機(jī)組成為船上必不可少的設(shè)施之一。與陸用機(jī)組相比，船用領(lǐng)域?qū)諝馓幚頇C(jī)組有著更為特殊的要求。

由于船體空間一般都較為緊張，要求機(jī)組尺寸有很強(qiáng)的可調(diào)節(jié)性，在能夠滿(mǎn)足性能的基礎(chǔ)上適應(yīng)船艙狹小的空間。AHU船用空氣處理機(jī)組的模塊化結(jié)構(gòu)，可以提供靈活多變的機(jī)組尺寸?？迫鹛乜梢陨a(chǎn)出25種標(biāo)準(zhǔn)尺寸及多種非標(biāo)準(zhǔn)尺寸的船舶空氣處理機(jī)組，在保證性能的基礎(chǔ)上滿(mǎn)足船艙對(duì)機(jī)組尺寸的空間限制；我們科瑞特機(jī)組設(shè)計(jì)的風(fēng)量一般為1000m3/h--100000m3/h不等。

船用空氣處理機(jī)組不僅必須適應(yīng)海上鹽霧、霉菌、潮濕等惡劣的環(huán)境，同時(shí)還必須適應(yīng)船搖擺、顛簸、傾斜等不規(guī)則運(yùn)動(dòng)。機(jī)組滿(mǎn)足船用在極端的、易腐蝕的環(huán)境下空氣處理方案的最高要求。標(biāo)準(zhǔn)的科瑞特機(jī)組都經(jīng)過(guò)粉末噴涂處理，因此可以防腐蝕。機(jī)組的內(nèi)板和外板可根據(jù)要求選用不同的材料，如鍍鋅鋼、SS304以及SS316L。機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)顏色為RAL7032，也可以根據(jù)需要使用其它顏色。

船舶長(zhǎng)期在海洋中航行和駐泊，對(duì)機(jī)組的質(zhì)量要求高于陸用機(jī)組。要求機(jī)組在滿(mǎn)足性能指標(biāo)和外形尺寸的前提下，把可靠性和維修性放在首位，即各個(gè)部件必須性能可靠且便于檢修?？迫鹛貦C(jī)組都通過(guò)ISO9001認(rèn)證，并按照GB /T 14294—2008制造。機(jī)組的面板和檢修門(mén)周邊采用獨(dú)有的液體軟發(fā)泡技術(shù)代替人工密封，確保了箱體的高密閉性和較長(zhǎng)的使用壽命。機(jī)組采用加厚型50mm“三明治“面板結(jié)構(gòu)，1mm厚度的鋼板使用巖棉填充，不吸濕、無(wú)異味、防火等級(jí)達(dá)到A級(jí)。機(jī)組其他部件如軟接布，也為防火材料；密封條具有良好的隔熱性、緩沖性、耐候性。由于船艙空間狹小，盤(pán)管的檢修往往受到空間限制。船用機(jī)組盤(pán)管段采用可拆卸的安裝導(dǎo)軌，盤(pán)管檢修時(shí)可將盤(pán)管傾斜一定角度后抽出，大大節(jié)省了檢修空間。

隨著對(duì)舒適和節(jié)能的需求越來(lái)越高，從而要求船舶配置能量回收的空氣處理設(shè)備，以此來(lái)減少空氣在制冷和制熱過(guò)程中的能耗，降低后期的運(yùn)營(yíng)成本。我們能針對(duì)各種船舶空調(diào)機(jī)組的應(yīng)用提供適合的解決方案，包括對(duì)機(jī)組的設(shè)計(jì)及生產(chǎn)。目前要實(shí)現(xiàn)空調(diào)機(jī)組的節(jié)能操作，最重要的是選擇和設(shè)計(jì)合適的能量回收系統(tǒng)，科瑞特系列提供轉(zhuǎn)輪熱回收方案，很大程度上提高了系統(tǒng)能效，從而達(dá)到節(jié)能的目標(biāo)。

產(chǎn)品特點(diǎn)

1.提供靈活多變的機(jī)組尺寸。

2.適應(yīng)海上鹽霧、霉菌、潮濕等惡劣的環(huán)境。

3.性能可靠且便于檢修。

4.可提高系統(tǒng)能效。

適用范圍

科瑞特空氣處理機(jī)組適用于各種油輪、海工平臺(tái)、海洋工程輔助船等。